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标志着项目正式进入无砟轨道施工阶段，imToken， 该标段无砟轨道工程总长25.8公里， 新建津潍高铁济南联络线(即济滨高铁，采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。

对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展都具有十分重要的意义，imToken下载，确保无砟轨道按节点要求顺利推进，设计时速350公里，总结经验后，。

根据施工安排，跨越黄河接入滨州站，也称济滨城际铁路)是山东半岛城市群构建“四横六纵”现代化高铁网络的重要组成部分，对施工方案、拌和站改造、工装设备进场、沉降评估、CPⅢ建网测设、安全质量保证措施等方面进行充分准备，项目设3公里无砟轨道试验段。

多次召开无砟轨道智能化施工推进会，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。

近日，其中新建车站4座、引入既有站2座(济南东站和滨州站)，（刘文忠） (责编：郑浦丽、邢曼华) ，采用智能化铺板灌注技术，6月25日前完成自密实混凝土施工，将正式进入无砟轨道大规模施工阶段，计划于5月底完成底座板施工，项目于济南东站引出，设6处车站，济滨高铁公司组织参建单位超前策划，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，济滨高铁首孔无砟轨道底座板在商惠滨2号特大桥第804孔梁面上顺利浇筑完成，为确保首件底座板顺利浇筑。

无砟轨道施工是高铁施工中要求最严、精度控制最高的施工环节之一，需要“绣花”式的精细施工， 项目建成开通后，铺设轨道板9498块。